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【电缆网讯】今年上汽大众诸多车型的增长基本都处于微增长甚至暴跌状态中。10月份上汽大众的主力车型呈现全面下滑趋势,Polo、帕萨特、桑塔纳·浩纳,斯柯达晶锐、昕锐、昕动、速派,都出现了不同程度的同比下滑,除了桑塔纳,只有辉昂、凌渡、朗行、crosspolo这些并非主流车型实现同比增长。

大众

官方数据显示,今年上汽大众旗下大众品牌1-6月销量为818119辆,与去年上半年一辆不多一辆不少,而斯柯达品牌前6个月151903辆的回收数字,仅仅比去年同期多了4辆。这种“巧合”的数字变化实在是让人惊讶。而从2015年上半年至2017年上半年产销数据看,上汽大众这三年的增长率分别是0.25%、2.88%和基本持平,而2014年却实现了19.91%的增长。

此外,不同于轿车的涨跌不均,MPV方面,上汽大众途安10月销量2264辆,同比暴跌31.3%;SUV方面,途观回收37971辆,大涨75.6%,途昂取得9040辆销量,斯柯达柯迪亚克则为5454辆。值得注意的一点是,上汽大众旗下部分车型月度销量呈现忽上忽下的特点,清远废旧电缆回收公司南方的地表水较浅,土壤含水量会相对高一些,对金属材料的腐蚀上有一定影响。在接地材料的选取时,抗腐蚀的要求会更高一些。北方地区接地材料一般采用热镀锌圆钢,在南方时,热镀锌圆钢的镀锌层厚度需要加厚,或者采用其他抗腐蚀性更好的材料,例如柔性石墨线等材料。 ,除朗逸外,MPV途安今年3至5月销量2000辆,6月份高达9356辆,7月则跌至800辆。

整体来看,上汽大众9月份总销量还处于全国第一,到10月份已经被上汽通用、一汽-大众超越,位居第三。根据上汽集团发布的10月份销量数据,上汽大众当月销量193782辆。而同期上汽通用回收201258辆,清远废旧电缆回收公司大长度连续叠加组合的生产方式,使生产过程中任何一个环节、瞬时发生一点问题,就会影响整根电缆质量。质量缺陷越是发生在内层,而且没有及时发现终止生产,那么造成的损失就越大。因为电线电缆的生产不同于组装式的产品,可以拆开重装及更换另件;电线电缆的任一部件或工艺过程的质量问题,对这根电缆几乎是无法挽回和弥补的。事后的回收都是十分消极的,不是锯短就是降级回收,要么报废整条电缆。它无法拆开重装 ,一汽-大众回收198310辆。从累计销量看,上汽大众1-10月累计166364辆,累计同比增长3.12%,上汽大众仍稳坐累计销量冠军,但其增长速度已经放缓。

事实上,上汽大众早已经进入微增长的状态,2015年销量181万辆,同比增长5%,2016年销量超过200万辆,同比增长10.5%,不过2016年增长的一个重要原因在于斯柯达品牌同比增长17.9%至33万辆,而今年前10个月由于主力产品增长乏力,上汽大众仅微增长3.12%。

可预见,上汽大众如果没有更适合市场的产品和回收策略,其未来进一步发展的空间将会越来越小。站在巅峰之上,上汽大众未来究竟如何寻找到增量,将是一个难题。

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